项目建成后非凡娱乐APP，作为沪苏通跨江融合的关键通道，其将承担苏通大桥复线功能，可以有效分流苏通大桥的流量，实现南通与苏南、上海“1小时经济圈”高效互通；同时，该过江通道对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域高速铁路、公路网络，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有重要意义。

海太长江隧道位于江苏长江入海口，苏通大桥下游约8公里处，北起南通海门，南至苏州太仓，线路全长39.07公里，其中过江隧道长11.185公里。盾构隧道长9327米，最高水压达0.75兆帕，最大埋深约75米，具有“长、大、高、深”的特点，被誉为“万里长江第一隧”，是世界最长的公路水下盾构隧道。全线采用双向6车道高速公路标准，海门南互通经过江隧道至碧溪互通段采用100公里设计时速，其余路段采用120公里设计时速。项目批复概算357.4亿元，批复工期72个月。

南通民间有“南通五怪”一说——狼山无狼、观音山无山、长桥不长、南大街不大、南通南不通。其中尤以南通南不通为甚——2008年6月苏通大桥开通以前，南通向南只能依靠轮渡过江，每遇大雾、大风天气，轮渡停航非凡娱乐APP，南通就会“南不通”。

如今，南通南不通正成为历史，不断推动天堑变通途的南通，将再添一条过江通道。“海太长江隧道建成后，从南通海门到苏州太仓，车辆过江仅需10分钟。而现在无论是走苏通大桥还是轮渡过江，都要一个多小时。”5月29日下午，在南通市海门区的海太长江隧道施工现场，中铁十四局海太长江隧道项目总工程师游少强介绍，4月9日，中铁十四局负责施工的“江海号”智能化超大直径盾构机始发，如今已掘进到257环，一环为2米，掘进长度约514米，预计8月底可启动入江施工。

海太长江隧道作为江苏“十四五”期间重点推进的公铁复合过江通道，是通常高速（南通通州湾-苏州常熟）、如通苏湖铁路（江苏如东-南通-苏州-浙江湖州）的重要组成部分，也是南通“八龙过江”格局中第5条通道，计划于2028年基本建成。

更为可喜的是，南通构建的“八龙过江”格局正加速实现，“南通好通”不断从图景变为实现。“八龙过江”，即南通166公里长江岸线上共有8条过江通道被列入国家《长江干线过江通道布局规划》，其中苏通大桥、崇启大桥、沪苏通大桥3座通道已建成，张靖皋长江大桥、海太长江隧道、崇启公铁长江大桥已开工非凡娱乐APP，苏通第二过江通道大临工程开工，崇海通道正深化前期研究。